Essieu desserré

Reycogranning Aftermarket Traileraxles

Résistance supérieure. Performance éprouvée

Lorsque vous choisissez Reyco Granning Axles, vous pouvez être sûr que tous les composants de service sont facilement disponibles par le biais des canaux de pièces détachées du marché nord-américain. Les composants tels que les sabots de frein, les roulements, les joints, les écrous d'axe, les arbres à cames et les bagues d'arbre à cames sont tous interchangeables avec les numéros de pièces courants du marché secondaire.

Reyco Granning Global Axle

Reycogranning Aftermarket Traileraxle2 300x128Fabriqué à l'aide de techniques de pointe, l'essieu Global de Reyco Granning s'est distingué par ses performances exceptionnelles sur les marchés du monde entier. Solide, léger et incroyablement durable, l'essieu Global offre une valeur supérieure à un coût moindre.

Tubing

  • Le tube d'une seule pièce est plus léger et l'axe plus solide.
  • Roulements de broche et tourillons de joint traités thermiquement par induction pour une usure plus longue
  • Les tourillons finis sur une meuleuse pleine longueur garantissent un carrossage et un pincement neutres.
  • Le tube d'essieu est percé, taraudé et bouché en vue de l'installation du système de gonflage de pneus PSI.

Arbres à cames

  • Un tourillon de 1 5/8″ au niveau du croisillon permet de réduire la torsion et la course.
  • Les têtes en S à fraisage symétrique assurent un engagement égal des deux patins dans le tambour et réduisent la course.
  • Une tête, un tourillon et une cannelure durcis par induction permettent de réduire l'usure et de prolonger la durée de vie.

Freins

  • Durée de vie prolongée, 16,5″ x 7″ mâchoires de frein de série.
  • Le positionnement précis des cames et des ancrages permet de réduire la course.
  • Préparation ABS complète en position SAE pour un fonctionnement universel
  • Les chaussures sont recouvertes d'un revêtement électronique pour résister à la corrosion.
  • Des revêtements formulés pour le marché nord-américain
  • Tube rond de 5" (1/2″, 5/8″ ou 3/4″ de paroi).
  • 5.75″ tube rond (10 mm de paroi).
  • S-Cams longue durée avec mâchoires de frein longue durée (20K nominal)
  • Garnitures de frein testées sur dynamomètre
  • Préparation complète de l'ABS
  • Le tube d'essieu est percé et taraudé en vue de l'installation de systèmes de gonflage des pneus.
  • Broches coniques ou parallèles de la série N
  • Supports de la chambre à air soudés à l'essieu
  • Tubes trempés et revenus SAE1527
  • Boîtiers à came
  • Longueurs de came supplémentaires
  • Garniture de frein de 23K
  • Voies d'essieux supplémentaires
  • Essieux à centre ouvert
  • Boucliers anti-poussière
  • Freins à disque
  • Capteur ABS
  • Essieux entièrement habillés

Toutes les applications standard des remorques à usage intensif, y compris :    

  • Fret sec et fourgons réfrigérés
  • Plates-formes et ponts de dépose
  • Remorques à benne basculante
  • Remorques-citernes, vrac liquide et sec
  • Remorques pour bétail et céréales
  • Châssis de conteneur